本報訊 記者昨天從�？谑薪煌ň肢@悉，今年�？谑杏媱澰诰邆浣ㄔO候車亭條件的11條路段新建86座候車亭。
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據(jù)了解，經(jīng)改造后的道路基本具備了港灣式�？織l件，非港灣式停靠站主要分布在未改造的次干道上。目前，全市已有60個公交站點在道路修建或改造中按規(guī)劃建造了港灣式候車平臺，但因地段偏僻、商業(yè)效益差等原因，候車亭建設無法通過市場化運作。另外，國貿(mào)路、金龍路、明珠路、金貿(mào)路、海甸五西路等路段的26個站點已具備了建設候車亭條件。
需新建候車亭的路段主要為濱海路、金龍路、丘海大道、南海大道、海甸五西路、明珠路、海盛路、城西路、金貿(mào)路、鳳翔路、國貿(mào)路等11條路段，合計86座候車亭。
新候車亭以港灣式為主
據(jù)介紹，�？谑杏械暮蜍囃そㄔO時沒有設計候車座椅，有的因道路條件限制無法建造候車座椅，有的在建好后遭人為損壞或被拆除。在現(xiàn)有的候車亭中，有169座候車亭沒有候車座椅，主要分布在海秀路、龍華路等22條路段。今年計劃在具備建設候車亭條件的路段新建一批候車亭；并對周圍交通有影響的站點進行適當調(diào)整；將現(xiàn)有部分候車亭進行改造，按照不同路段采取不同樣式的設想，使候車亭成為�？谑幸坏漓n麗的景觀。
據(jù)介紹，實施候車亭的改造，將根據(jù)不同路段的環(huán)境特征，設計風格各異且與周圍環(huán)境相匹配的候車亭樣式。計劃主干道候車亭，比如海秀路、海府路等具備港灣式候車平臺的城市重要交通要道，候車亭以大型、莊重、美觀的港灣式候車亭為主；市中心城區(qū)路段，由于道路原因，交通情況較為復雜，在候車亭建設上受到道路條件的限制，設計上考慮占地面積較小、結(jié)構(gòu)簡單、美觀實用為主；通向旅游景點的路段設計上重點突出游覽休閑的風格。
�？谀壳熬邆浣ㄔO候車亭條件的319個，已建候車亭233個，占應建數(shù)73.04％�，F(xiàn)有候車亭主要分布在�？谑械闹鞲傻�、次干道上，有23條路段建有候車亭。
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